Pünktlich zum Wochenende gibt es beim CCRC noch ein Jubiläum zu feiern - 6 Jahre Wiedereinstieg ins Carrera Hobby !
Am 23.08.2008 stolperte ich bei Spielwaren Wagner in Freudenstadt über das Carrera Evolution Set "Cruizin". Als alter Ami Fan gab es danach kein zurück mehr und das Set stand kurz darauf im Auto.
Was dann kam, kennen glaube ich viele. Das Angebot an Modellen mit amerikanischem Vorbild ist ja bei den Evos riesig.
So gesellten sich nach und nach Nascars alt und neu, Oldies, Muscle Cars und auch die neueren Amis zur Corvette und dem Mustang aus dem Set in die Vitrine. Highlight zu dem Zeitpunkt war wohl der Dodge Charger in Police Ausrüstung, tolle Lightshow.
Nachdem die Amis abgegrast waren, ging es zu den Mille Miglia Modellen und zu den Fremdanbietern.
Unter anderem kamen Scalextric und Revell Modelle zu mir. Der NSU TT war einfach optisch zu verlockend. Bis ich dann auf die MRRC Modelle gestoßen bin, Kellison, Porsche 911 usw. Die Chassis der MRRC erinnerten mich aber sehr stark an meine Carrera Herkunft, an die alten Unis und so kam was irgendwann kommen musste. Es wurden auf Ebay immer häufiger die Seiten mit den Universal Autos aufgerufen...
An 02.07.2012 war es dann geschehen und der Neuhierl Abschnitt begann. Alle 4 Zigarren auf einmal in einer Auktion für einen super Preis...da kann man doch nicht wegsehen, oder ? Tja, und dann auch hier...Dino, C6, BMW 320, Porsche 911, Matra, Chaparral und wie sie alle heißen, alle mühevoll auf 2-Leiter Betrieb umgerüstet. Durch die Verwendung aktuellen Materials entstand ein gut funktionierender Umbau Schleifer für etwa 2,50€ Materialkosten. Am Schluss standen jedenfalls 25 Unis in der Vitrine. So nebenbei füllte sich diese auch mit Exclusiv und D124 Modellen und still und heimlich fand der "Aufstieg" zum richtigen Maßstab statt.
Dieser erfolgte dann richtig am 28.04.2013 durch den Kauf zweier BMW F2 Modelle die vom Vorbesitzer mit Licht ausgestattet waren, Sachen gibts
. Schon vor dem Umbau der Bahn auf Tischhöhe zum Jahreswechsel 2012/13 kam dann der erste große Schritt und alle Evos wurden verkauft, im Jahr 2013 dann der zweite und die Exclusiv/D124er verließen den CCRC, damals noch ARC. Ende 2013 gingen dann die Universal Modelle und es war Zeit meinen Neuhierl 124ern den passenden Rahmen zu bieten. So begann am 16.12.2013 dieser Beitrag mit dem Umbau der Deko in den Maßstab 1:24. Gebäude, Figuren, Autos und alles was zur Deko gehörte wurde geändert.
Gleichzeitig bekam mein fiktiver Rennclub, von zuvor ARC (American-Racing Club), den Namen CCRC (Classic-Car-Racing-Club), da sich ab sofort nicht mehr viele Amis im Club aufhielten. Die Grundidee blieb aber gleich, ein lustiger ungezwungen agierender Haufen von autobesessenen Mitgliedern und inzwischen einigen "Ehrenmitgliedern"
.
Soviel zu meiner "Neuzeit" Carrera Geschichte. Am Rande der Jubi Feierlichkeiten gelangen Scott, ihr erinnert euch das ist der clubeigene Fotograf, einige schöne Bilder aus dem Hubschrauber und zwar zu einem Zeitpunkt als noch keine Besucher die Strecke betreten durften bzw den Blick auf die Autos versperrten. Die Clubmitglieder saßen noch alle in ihren Autos um sie noch endgültig platzieren zu können.
Der Rundflug beginnt an der Boxengasse deren Streckenabschnitt fest in Ferrari Hand ist. Gefolgt von den Porschefahrern die wiederum den Start/Ziel Abschnitt in Beschlag nahmen. Kurz danach in der S-Kurve vor der Brücke sammelten sich die BMWs. Danach folgt die Brücke...
. An der Bergabfahrt fanden ich dann noch Lola T70, Mc Laren M6A, Lotus 40, mein Liebling der Chaparral und der Mc Laren elva ein. Unter der Brücke durch folgen dann die bereits erwähnten, Stratos und Brabham, bevor es für die Besucher zurück in die Boxengasse geht.
