Und jetzt habe ich die Beiden ersteigert
Und was nun??? Was macht man denn so mit Evolution Autos?
Reicht es, Magneten raus und Ortmänner aufziehen???
Wie sind denn da eure Erfahrungen?
Laut Ebay - Beschreibung sind die ja mit Licht, entweder wurden die auf Evo umgebaut oder es sind Digital132.
Das siehst du aber gleich wenn du das Fahrwerk von unten siehst.
Die Magnete sind von innen verbaut, zum ausbauen muss das Auto geöffnet werden.
Ich fahre die im Digitalbetrieb nur mit dem vorderen Magneten, beim Ford mit den original Reifen beim Opel habe ich Ninco - Reifen drauf.
Das habe ich gemacht weil der Opel auf meiner Bahn an ein zwei Stellen hängen blieb und die Ninco mehr "Fleisch" haben und ich welche noch in der Kiste hatte.
samson hat geschrieben:Laut Ebay - Beschreibung sind die ja mit Licht, entweder wurden die auf Evo umgebaut oder es sind Digital132.
Nicht unbedingt, die beiden könnten auch noch von 2009 sein, da hatten die Evos noch original Beleuchtung.
Wahrscheinlich stammen sie aus einer Grundpackung.
Ansonsten wie gesagt, Heckmagnet raus, Mittelmagnet erstmal drin lassen und dann testen. Reifen evtl. anschleifen.
Also ich hab bei meinem Audi R8 LM beide Magnete rausgenommen,den Schalter weck und den Halter für die nichtvorhandene Rücklichtplatine ausgebaut.Die Reifen wurden V und H verklebt,auf der RSM geschliffen ,dann noch die V reifen versiegelt und noch mal abgezogen.Ich hab dann noch etwas Blei eingeklebt,das ich dann nachher noch anders verteilt habe.Dann ging es auf die Bahn und ich war sehr überrascht wie ruhig das Teil seine Kreise zog (13,5 V).Weil das alles so gut lief hat er noch einen selbstgebaute Dauerbeleuchtung bekommen.Auf meiner Bahn kommen keine Ortmänner usw. rauf die haben zwar sehr viel Gripp,nehmen der Bahn aber den auf gefahrenen Gripp.Die ori. Carrera Reifen reichen bei mir völlig aus.Der R 8 ist im Moment mein Lieblingsauto,der hat jetzt schon Stunden auf der Uhr und brauch jetzt neue H-reifen.
Ich hab nie an meiner Chancenlosigkeit gezweifelt.
Den Capri habe ich in der blau/weißen EVO Variante - wie die anderen schon geschrieben haben - Heckmagnet raus und die Kanten der original Reifen etwas abschleifen/abrunden - sonst kippt / hüpft er bei Drifts in den Kurven.
Den GT habe ich in der gelben Digi Variante - ist aber noch nicht umgebaut - EVO Platine liegt aber schon bereit
Wenn das Deine ersten EVO's sind, wirst Du Dich wundern wie schnell die im Vergleich zu Deinen 124igern sind.
um die Evos einigermaßen auf Geschwindigkeit zu bekommen sind die hintere Reifen zu tauschen ... zB Ortmänner ... die Serienbereifung ist von der Lauf- und Kontaktfläche her nicht optimal.
ansonsten schöne Autos ... ich fahre den Capri in türkis ... wobei der im direkten Vergleich mit dem Fly Pentosin Capri nicht mithalten kann.
Hallo Jungs!
Vielen Dank für eure Antworten.
Ich bin ja mal gespannt wie die so laufen werden.
Hoffentlich fange ich nicht an die Dinger zu sammeln
Optisch sind die ja nun mal absolut TOP! Schade, dass es die nicht genau so als 124er gibt
Ich werde wohl erst mal den Digichip gegen einen analogen Chip austauschen, Magneten raus und Ortmänner aufziehen.
Vielleicht noch mit Blei trimmen. Und hoffentlich nicht in eine neue Sammelleidenschaft verfallen.
Nochmals danke Jungs!
Grüße an alle, Klaus.
Audi 80 hat geschrieben:Hallo Jungs!
Vielen Dank für eure Antworten.
Ich bin ja mal gespannt wie die so laufen werden.
Hoffentlich fange ich nicht an die Dinger zu sammeln
Optisch sind die ja nun mal absolut TOP! Schade, dass es die nicht genau so als 124er gibt
Ich werde wohl erst mal den Digichip gegen einen analogen Chip austauschen, Magneten raus und Ortmänner aufziehen.
Vielleicht noch mit Blei trimmen. Und hoffentlich nicht in eine neue Sammelleidenschaft verfallen.
Nochmals danke Jungs!
Grüße an alle, Klaus.
Viel Glück... ich habe mal aus einer Auflösung 110 Evos aufgekauft und konnte mich danach kaum von denen trennen.
War echt schwer!
