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Nach Aufbau- Arbeit hab' ich das ,-vorher abgebildetet und zerlegte Fahrwerk-, wieder in einen akzeptablen Zustand versetzt.-(Bilder)-
Achsbreite hinten entspricht jetzt allerdings Carrera 124 Porsche RSR.
Für die Felgen brauch' ich einen sehr hellen Goldlack.

Willst du die Felgen nicht lieber so lassen?
Wäre eine weitere Variante.

Ist klaro Geschmackssache mit der Farbe der Felgen.
Finde,das die Ferrari's aber für den Goldeffekt prädestiniert sind.
Eine andere Variante ist ja schonmal die 124 Porsche RSR-Breite der Achsen.Bin gespannt,wie sich ein 124 F2 auf der Strecke damit verhält.
Hab' auch noch keine Karosserie im Auge dafür.Tendiere zu einer polierten, original-Blauen...
Wahrscheinlich wracke ich zu diesem Zweck,abgebilderten Ex-Uni, auf 2 Leiter umgerüsteten BMW,-ab-.(s.Bilder)-


Holgi

Leicht nervig ist das Abkleben des Fahrwerk's zwecks lacken d.Felgen.
(F2 lookes like a Mummy.-Engl.:Mumie-)-(s.Bild)-.

Fertig lackierte Ferrari-Felgen am 124 F2-Fahrwerk mit breiteren Achsen.
-(Dupli Color 40-0070)-,plus Klarlack vom selben Hersteller.

Holgi

Sieht gut aus. Da bin ich jetzt schon auf das Ergebnis gespannt.

Ergebnis hab' ich noch nich'...
Hab' das Fahrwerk mit dieser Schrottkarosserie erstmal getestet,-(s.Bild)-.
Fazit:Fantastisches Fahrverhalten m.den breiteren Achsen, im Gegensatz zu den 124 F2 Carrera-Serien-Laufwerken!
War wohl vorraussehbar...
Zugerechnet werden muß allerdings noch das Gewicht der fehlenden Anbau/Beschlagteile,welche das Auto langsamer machen.

Die vorgesehene, polierte original-Carrera-BMW F2 Karosserie.-(s.Bilder)-.
Verblüffend,welchen Glanz dieser "uralte" Kunststoff noch entwickelt...
Bei heutigem Plastik nach Jahrzehnten wohl undenkbar.

Holgi

Ja, das verblüfft mich auch immer wieder. Selbst nur mit einem trockenen und sauberen Baumwolllappen lässt sich unglaubliches zum Vorschein bringen.

Vergleich der Achsbreiten zueinander.Carrera 124.
-(s.Bild)-.