Unterschied Silberpfeil Carrera 124/Exclusiv - Bilder ab S.4

[Henry]

Naja, C6 verblistert gibt´s z. B. auch nicht auf jedem Flohmarkt

[Fritz Kohler]

und nicht zu vergessen der weisse Lancia Stratos

[Henry]

Das ist dann halt eine Frage, wie man das definiert. Ich denke mal, die Frage bezog sich auf das offizielle Katalogprogramm, ansonsten gibt´s ja auch diverse, die so nur ein- zweimal bekannt sind.

[Musa350]

Na ja, die Frage war jetzt eigentlich nichtmal so ernst gemeint.

Ihr werdet mir allerdings recht geben, wenn ich einen verblisterten Silberpfeil schon in der Rubrik sehr selten ablege. Was ich mit der Frage (zugegebenermaßen ein Wenig unglücklich formuliert ) betonen wollte.

Und all zu viel Selteneres wird es wohl wirklich nicht geben, aufs Katalogprogramm bezogen natürlich. Zu weit in die Sammelthematik wollte ich nicht abtauchen, da dies auch absolut nicht mein Metier ist.

[monaco]

Michael, mit diesen gimmicks wie Auspuff, Spiegel und Scheibe kannst Du doch als begnadeter Bastel-Wastel locker den SP selbst aufbrezeln.

Scheibe z.B. vom Bugatti, wie ich sie meiner blauen Rennsemmel verpasst habe, siehe das Bild ganz unten.
[attachment=0]DSC07486.JPG

Auspuff und Rückspiegel dürfte auch kein Problem sein, oder?


Servus, da monaco.


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Endlich !
Mit freundlicher Unterstützung von Dieter, und auch dank seiner Erlaubnis die Autos hier zeigen zu dürfen, folgen hiermit die entsprechenden Silberpfeil Vergleichsbilder.

Deutlich erkennbar sind die feineren Details am Original. Die Länge beider Karos ist genau gleich, nur hätte ich mit meinem Chassis etwas weiter nach vorne gekonnt. Der Originale ist insgesamt deutlich flacher ausgeschnitten, die Radausschnitte sind tiefer herausgearbeitet und auch das Heck läuft schräg zu. Dadurch entsteht der langgestrecktere Gesamteindruch den ich zu Beginn beschrieben habe. Hätte ich den Originalen früher in den Händen gehalten, so wäre dies auch an meinem so umgesetzt. Das Potenzial hat die Exclusiv Karo durchaus.

Was mir besonders gefällt, sind die zahlreichen Beschlagteile wie Rückspiegel, Auspuff, Kühlereinsatz und separate Windschutzscheibe. Ein tolles Auto im Original, wie auch die Repro Karo von P&P.

Nun zu den Bildern: Links P&P, Mitte meiner (Exclusiv Klarsicht Karo von Benzerath), rechts Original (in all seiner Pracht)

Fazit: Als erstes werde ich die schwarzen Edding Lackierungen an den Gittern wieder entfernen.

[Musa350]

Wow, Trabbi Roadster, cool.

[monaco]

Danke für die Blumen und Respekt zurück als Trabbi-Kenner!!

Aber eigentlich wollte ich Dir die Front-Scheibe vom Bugatti nahelegen. Könnte gut zum SP passen.

Wenn`s Dich doch interessiert, so hab ich ihn geangelt:

http://www.ebay.de/itm/Trabi-Trabant-au ... true&rt=nc

Wollte eigentlich nur das chassis mit den schönen Felgen und als Trabbi-Verkenner die Karo verschrotten.
Aber dann kam die "Wende", hat mir dann doch leid getan und ihm ein neues Leben geschenkt. Ein paar dezente decals werde ich noch pflastern und ev. den Grill versilbern.


Servus, da monaco.

[Musa350]

Aber eigentlich wollte ich Dir die Front-Scheibe vom Bugatti nahelegen. Könnte gut zum SP passen.

Und sie passt danke für den Tipp.

[wolsad]

Scheibe schön,werd ich bei gelegenheit auch mal bestellen."Gurte" schlecht,gab es damals noch gar nicht

[Musa350]

Beim CCRC wird auf Sicherheit wert gelegt. Selbstverständlich wurden die Gurte aktuell nachgerüstet damit das Clubmitglied mit seinem Silberpfeil überhaupt auf die Strecke darf.