Forum.Carrerarennbahn.De

Musa350 hat geschrieben:Schöne breite Achsen und flache Karo, besser geht fast nicht.
Da werden Erinnerungen wach, tolle Bilder.

Also ich sach' mal,daß das ganz normale Hinterachsen sind;-und keine breiteren...
Keine Ahnung,wieso Du darauf kommst?

Der Porsche 908 Hartplastik hat die breiten Hinterachsen wie sie auch im RSR und 936 verbaut sind und nicht die schmalen des 908 Spyder, darauf wollte ich hinaus.
Außerdem kommt er hinten ohne langen Überhang daher welcher das Heck nur Richtung Kurvenrand zieht und lässt sich somit sehr gut um Kurven werfen.

Okay,-nahm an,daß das die selben Achsbreiten wie beim 124 Porsche 906 und 124 Dino waren.Und die waren breiter,als die von Carrera serienmäßig eingebauten am 124 908 Lexan.

Der Unterschied dürfte aber nur minimal gewesen sein. Wohl eher im Bereich von wenigen Millimetern. Meine am 906/Dino/908 Lexan variieren da ganz wenig. Die der Porsche RSR/908 Hartplastik/936 sind ja deutlich breiter.

Nachdem mein 908 mit der Startnummer 20 aus der alten Sammlung bereits auf S.1 hier verewigt ist, darf (so hoffe ich) natürlich auch mein aktuelles Exemplar hier rein. Die beiden Schnappschüsse konnte ich heute abseits der Strecke bei strahlendem Sonnenschein schießen.

Ich wusste gar nicht, dass der 908er Allrad hat...

Keine Sorge, er kam da wieder raus.

Der Slotclassics Bausatz gefällt mir sehr gut!

1000km Nürburgring 1970.
Oft werden wohl die wirklich schönen Gulf- und Martini-Designs gewählt.

Ich dachte aber, es sieht super aus, wenn dieses breite Monster in quietschgelb optisch alles verdrängt, was noch auf der Schiene fährt.

Leider fehlt mir noch das passende Fahrgestell. Ich hab zwar noch einige zur Verfügung, aber keine breit Achse.

Töpfchenfelgen habe ich auch noch, aber keine hübschen Felgeneinsätze mehr.
Wird wohl noch etwas dauern, bis ich ihn mit Fahrgestell präsentieren kann.

Manchmal hat man Glück und kann günstig einen 908, 936 oder RSR schnappen.

Dann passen Sie Beiden ja auch hier hin: