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Mike is immer im Hinterzimmer im Eck, Henry in nem Mittelgang, ich werd so ab 11-11,30Uhr etwas durch die Halle schweben und ab und an den Mike nerven

wolsad hat geschrieben:Oder beim Erbauer Renncenter Franken.
Wolfgang

Der hat aber mom nurnoch die Weichen, dafür waren die aber mit 6€ das Stück billig, aber sind eigentlich nicht Fahrbar, hab Eines unter nem 908 und der fährt trotz Kugellager usw wie Ein Sack Muscheln.

Naja Drücker haben wir ja Beide, heist auf zum Exzess, du nach Hamburg auf`s CCT und ich nach Stuttgat zur Slotmania, Shoppen bis der Arzt kommt.

IngoH hat geschrieben:die meisten müssen erst einmal kräftig schlucken, geben aber auf der anderen Seite Hunderte von Euros für irgendwelche zerschossenen Autochens aus...

Jo Genau so hab ich früher leider auch gemacht

Es geht ja nichtnur um die Sekunde wo du schneller bist sondern auch um`s Fahrgefühl insgesamt und um die Möglichkeit sich auf verschiedene Autos einzustellen und dadurch weniger abzufliegen. Je nach Motor und Übersetztung braucht man nunmal verschiedene Bremseinstellungen, wenn ich zB exclusiv Auto...

Kommt auf die Heimbahn an, ich hab ne Holzbahn zuhause und überlasse die Parma den Gastfahrern und fahre auch zuhause NUR ACD, allerdings hab ich den 3er welchen ich günstig im Freeslotter gekauft hab.

Hier bei http://www.frankenslot.de findest du (wenn nicht grad ausverkauft) den Mrrc 3500 sowie Umbausatz, zusammen ca.70€ das ist die billigste Varriante (wenn du selbst baust) was man aber noch machen sollte wenn man diesen Regler baut ist den Kühlkörper vergrössern (was passendes findet man in al...

hab die mal angetestet die haben ne bremse. anfangs fand ich das "uncool" weil mir es gefallen hatte, wie die fahrzeuge weiter rollten, aber ich merke nun selbst das ich so viel stabiler fahren kann, auch autos die bisher unruhig fuhren und öfters aus der bahn "flogen". Nachdem du die Bremse schon ...

Ich würd auch zu 1 oder 2 tendieren und wie Mike sagt spiegeln damit die lange Gerade an der Wand ist, gibt dann auch etwas Abstellfläche vorn frei zwischen den Kurven.