Den schraubst du innerhalb des Autos genauso zusammen wie den Uni Schleifer, das Teil funktioniert Kabellos.

Hallo Marc,
erzähl mal, wie ist der Vergleich den ausgegangen?

Dann wäre aber der ganze Umbau nicht mehr rückgängig zu machen und genau darum ging es Musa350 wie man in seinem Bericht lesen kann.

Kabel mit 0.5mm² haben die ja genug da in 3 Adrig. In der Schleppketten Ausführung soweit Biegbar das man die um den Regler wickeln kann und als nicht für Schleppkette kann man das Kabel immerhin noch um die Hand wickeln. Aber es soll noch flexibler sein und wahrscheinlich in weiß?

Tja wenn es so speziell ist drücke ich dir die Daumen beim suchen.
Gibt es den einen besonderen Grund an dem dünnen Zeug mit 0,5mm² festzuhalten?

Meinst du sowas in der Richtung?

http://www.conrad.de/ce/de/Search.html; ... 75mm%C2%B2

Carrera124 hat geschrieben:Wenn sich die Digitaldecoder mal auflösen, stecke ich die Kabel von Leitkiel und Motor zusammen und fahre die Dinger analog weiter

so schließt sich ja auch wieder der Kreis

In D wird ja fast nur noch Digital verkauft, und kaum noch Evo analog. Was auch nicht wundert da man ja für analog überhaupt nichts mehr anbietet. Seit gefühlten Jahrzehnten so ein albernes Teil von Rundenzähler, wie wäre es mal mit einem neuen RMS was mal auf anhieb richtig funktioniert. Für die K...

Micha1977 hat geschrieben:Ich hatte mich vor 5 Jahren für ne Carrera entschieden,(

Da hat man dir aber vor 5 Jahren (2008) schon ein System verkauft das 2006 ausgelaufen ist und 2007 durch das jetzige und aktuelle D132 ersetzt wurde.

Im Digitalen Zeitalter kann man sich davon verabschieden das etwas langfristig kompatible bleibt, verbesserungen des Systems führen mittlerweile in vielen Bereichen dazu das man gezwungen ist das "System" zu wechseln um aktuell zu bleiben.