Habe da auch noch einiges von rumstehen, vieles als "Beifang" aus diversen Ankäufen. Gama, Schuco, auch das Big-Flugzeug sogar in OVP, viele kleine Modelle von 1:60 bis ca. 1:40, Figuren, Gebäude, Blechbahnen usw. Muß mal Fotos davon machen. Hatte vor einiger Zeit schon mal daran gedacht, davon eine...

Habe mir heute spaßeshalber mal beide Varianten hier angesehen, hab ja ein paar davon rumstehen. ;) Der ist umgebastelt. Das Modell mit Schwingarm hat sowieso immer nur einen Schraubzapfen vorne, der mit geschlossenem Chassis (also ohne Schwingarm) hat keine Stege an der Stelle, wo sonst der mittler...

Die schwarzen Ränder an den Schweißpunkten des Inlets deuten für mich klar darauf hin, dass das Inlet zumindest mal neu befestigt/ nachgearbeitet wurde. Ebenso sind die Schweißpunkte wesentlich unsauberer als bei originalen Autos ausgeführt. Der vordere mittlere Schraubzapfen fehlt, die 4 Verstärkun...

Alles gut Chris, ist doch schön zu wissen was wir von dem jeweils anderen halten.

Lieber Till, du hast natürlich - wie immer - völlig Recht und den absoluten Durchblick. Genau diese lächerliche Antwort kommt von Dir immer dann wenn Dir nichts sachliches/ substanzielles mehr einfällt bzw. Dir Deine teils sehr einseitige Sichtweise nachgewiesen wird. :D Auch wenn Du als Comod auf ...

Heute können es sich Spielwarengeschäfte leisten, beispielsweise nur Material von Evo, D132 und Go!!! vorrätig zu haben, ohne großartig beschnitten zu sein. Jemand, der D124 oder D143 zuhause hat, kann sich dort trotzdem mit Bahnteilen, Gebäuden oder Standard-Ersatzteilen wie Schleifer eindecken. I...

Ausgeklügeltes Gleichteilesystem...soso. Wieviele Schleifer- und Leitkielvarianten gabs da in den letzten 18 Jahren nochmal, bis man das erst seit wenigen Jahren vereinheitlicht hat? Was ist mit den mehr als 250 Reifengrößen, von denen es gut 80% gar nicht mehr gibt, und das schon teilweise nach 2-3...

und 1:30 / 1:40 / 1:50 etc. Das allein nur eine Form für ein 124er Auto um die 80.000,- € kostet wird von Dir dabei geflissentlich verschwiegen. Dafür kann man eine Menge Schienen bauen. Da es hier um die Go als Verhinderungsbahn für Markenbindung, also Marketing aus Sicht des Endkunden ging, ist mi...

Es sind 3 unterschiedliche Schienengrößen, die First-Schiene ist 1,2cm schmaler!! als die der Go (was für ein Unsinn). Dazu noch Betrieb mit 1,5V Babyzellen statt der viel gebräuchlicheren AA-Batterien. Frag mal einen unbedarften Endkunden, wieviele Bahnen Carrera anbietet. Und wenn man sich den Kat...

Ich meinte natürlich das Hindernis Systemwechsel, ist bei der Eisenbahn im Zweifel auch nötig aber scheinbar kein großes Problem. Die Gründe für die Go waren eben günstiges Einstiegspaket mit wenig Platzbedarf für um die 30,- € (damals) für Großabnehmer wie Discounter, Spielwarenhäuser, Staples etc....