Logo. Bin auf dem Weg ins Büro, aber zufälligerweise habe ich das Teil dabei. Bild kommt nachher. Edit: so hier ist die Hülse vom originalen Uni-Schleifer. Die beiden Nasen entfernen, dann kann der 124-Leitkiel benutzt werden. Der Leitkiel wird noch oben mit einem Kleinstbohrer vorgebohrt. Dann kann...

So, der Jägermeister BMW ist umgerüstet und saust auf zigjahre alte Reifen um den Kurs, achso, der Kurs in der Draufsicht. aktuell.jpg Ich habe einfach einen normalen Leitkiel von 124 genommen, und eine Hülse von dem originalen 132-Schleifer ein wenig bearbeitet. Also als Führung für den 124-Leitkie...

Dann probiere ich es erst einmal mit dem Einbau eines Standard-Leitkiels.
Schleifer habe ich noch als Meterware, wenn die lang genug sind, sollte es gehen.
Drei Sets plus Porto sind im Geschäft ja fast teurer, als die Unis die ich besorgt hatte.

Aber eine Frage habe ich immer noch, mangels Schleifer im Büro kann ich nicht selbst überprüfen:
Ist in diesen Umbausätzen ein stinknormaler 124-Schleifer enthalten?

Ahhh, danke für den Tip, sehr gut!

http://www.rennbahnteile.de/epages/6208 ... Zweileiter

Ist das ein besonderer Leitkiel, oder alles Standard?
Würde für meinen kleinen Bub gerne ein paar Unis auf die 124-Bahn stellen.

Oh vielen Dank!

Fortschritte 3: Der Überrollbügel soll aber zunächst ein Provisorium bleiben. Ich habe die Hoffnung noch nicht aufgegeben, dass ich irgendwo ein Original auftreibe. Vielleicht hat ja irgendjemand so ein Teil in der Restekiste rumfliegen... ? :hust: Ich hab so was, eine Seite ist unten abgebrochen. ...

sehr gut!

Konnte man das nicht an den Punkten im ausgeschalteten Display erkennen?
Ich meine, wenn man im ausgeschaltetem Zustand Punkte sieht, ist es die verbesserte Version.