Im digital zu empfangenden Sender "ZDF Kultur" werden zur Zeit jeden Dienstag die alten "Dalli Dalli"-Sendungen mit Hans Rosenthal aus den 1970er/1980er Jahren wiederholt. Auch wenn das im Vergleich zu heute alles ziemlich bieder und schlicht wirkt, schaue ich mir solche alten Sachen gerne an. Rosen...

Den Motor hättest Du besser mal von unten fotografiert, da erkennt man das besser. Deiner scheint aber die großen Öffnungen zu haben. Die fehlenden Bohrungen hinter den Vorderradausschnitten sprechen aber für die frühen 1970er als Baujahr, bevor der 312P erschien. Man weiß natürlich nicht, wie viele...

Hallo Christian, ja, die weißen Ziffern sind jeweils nur einmal auf dem Carrera-Bogen, da hast Du recht. Ich hatte die schwarzen vor dem geistigen Auge... Die Startnummernbögen von P&P bestehen aus den Ziffern 1 - 8 und der 14, also 9 Ziffern pro Bogen. Es sind aber 3 Bögen pro Pack, so daß Du auf j...

Natürlich ist das alles nicht 100%ig belastbar, aber das gilt ja für die silbernen/goldenen Felgen genauso. Wenn aber alles zusammentrifft, altes Chassis, alter Motor, silberne Felgen spricht schon einiges dafür, daß es nicht eine Dino-Karosserie aus der allerletzten Produktion vor dem Konkurs ist. ...

Hallo Christian, wenn Du das Auto mit der Startnr. 6 oder 9 beklebst, bekommst Du mit einem Bogen auch drei Startnummern hin... ;) Die 6 und die 9 sind nämlich identisch, wenn Du die entsprechend drehst. Eine weiße 56 auf schwarzem Kreis klappt wohl nur mit mehreren Bögen, da mußt Du selbst basteln,...

Es gibt mehrere verschiedene Arten dieser Reprobögen. Der eine ist identisch zu den damaligen Bögen, die Carrera einzeln verkaufte bzw. zu den Bausätzen beilegte (anfangs nur beim M6A, später bei allen). Hier gibt es schwarze und weiße Startnummernkreise, schwarze und weiße Ziffern, diverse Streifen...

Da gibt es noch andere Merkmale, um den Dino zeitlich etwas einzustufen: - Die frühen Modelle hatten im Chassis nicht die zusätzliche Bohrungen hinter den Vorderradausschnitten, die nur für die Karosserie des Ferrari 312P benötigt wurden. - Die Ösen im Chassis für die vorderen Schraubzapfen der Hart...

Zuerst gab es die silbernen (identisch zu denen vom Ferrari GTO), dann ab ca. 1970/71 die goldenen.

Angeblich soll es auch den GTo zum Schluß mit den goldenen gegeben haben, ich kenne aber nur Modelle mit silbernen.
Ist aber leicht umzubauen, da Achsbreite bei Dino und GTO gleich.

Ich bestell' schon mal 1 Exemplar fest vor!

Von Dir Henry hab ich leider!! nur das Sammlerhandbuch. Wolfgang Wenn Du das dicke Buch ("Bibel") gar nicht hast, wieso schreibst Du dann, was drin ist und was nicht? :roll: Und wegen "leider!!!", das Buch ist noch recht einfach bei einschlägigen Händlern, bei ebay und beim Verlag selber zu bekomme...