So Danke Jungs, da komm ich grad erholt aus`m Wochendurlaub und muß gleich in der früh soviel lesen das ich fast ne Lesebrille brauche, Lustigerweise war ich am Samstag Abend noch bei Jürgen im Keller gestanden und hab so einen Wagen stehn gesehn und zu Jürgen noch gesagt da läuft ne Diskusion drüber, aber das es da so abgeht hätte ich nicht gedacht.
Aber dann werd ich mal versuchen ein paar Sachen zu beantworten, wobei ich das auchnicht zu 100% beantworten kann sondern nur im Rahmen meines Fachwissens mitspekulieren kann.
Als Erstes die Sache mit dem Trennmittel die ist aus meiner Sicht durchaus möglich, hier gibt es auch verschiedene Praktiken die früher und aber auch noch heute (Trotz QM, Nachverfolgbarkeit, Dokumentation und all dem Pipapo)gemacht werden, je nach Form und Teil sowie Material wird entweder nach einer gewissen Zahl von Schüssen mittels Sprühdose Trennmittel in die geöffnete Form gesprüht oder zweite Varriante das geschiet schon Automatisiert mit ner Dosieranlage und wird bei jedem Schuss in die Form eingespritzt. Bei der Langzeitwirkung muß man sich dabei auf die Angaben des jeweiligen Herrstellers verlassen, der aber mit Sicherheit nicht jeden Materialtyp getestet haben kann und somit schon ne Gewaltige Streuung entstehn kann, für mich ist dies also sehrwohl denkbar das die Farbe so entstanden ist. Das Trennmittel heut wenniger eingesetzt wird als früher ist zwar klar aber das sowas Geschichte ist stimmt nicht, gerade bei Teilen mit niedriger Stückzahl (und dazu zähle ich Slotcars) wird das auch heute noch gemacht da dies allemal billiger ist als eine Form zu optimieren damit das Teil immer gut aus der Form kommt, denn Trennmittel ist noch immer das Billigste und Wirkungsvollste Instrument um ein Teil aus einer zB schlecht polierten Form zu bekommen.
Denkbar ist aber auch (und das wäre jetzt mein Faforit da da von den Eigenschaften alles past) das die Maschine für einige Zeit falsch eingestellt war (Temperatur der Schnecke zu hoch, Einspritzgeschwindigkeit zu hoch, Form zu Heis, da gibts so einiges was falsch sein kann und grad die Älteren Maschinen verstellen sich auch gern mal selbst bzw arbeiten durch die Kräfte an der Maschine so das sie ständig überwacht werden müsten), gerade Blau und Rot Töne reagieren mit verfärbungen wenn die Massetemperatur zu hoch ist (Rot wird zu Braun und Blau eben zu sonem Blaugrüngrau) auch wird die Struktur durch die zu hohe Temperatur verändert so das der Kunststoff meist spröder wird als normal, ich unterstell jetzt mal das wenn da ne Schicht gelaufen ist und 500 Karossen in der Wanne gelegen haben das der Meister gesagt hat komm die sind OK die bauen wir zusammen (werd ihn das nächste mal fragen wenn ich ihn seh).
UV schliese ich in dem Fall aus genau wie anderes Material (kann ich mir nicht denken denn selbst wenn es ein anderer Hersteller ist bleibt die Farbe stabil ausser es gibt Einflüsse von aussen).
Jetzt noch die Kleinigkeiten am Rande, die verwendeten Spritzmaschinen zB, die wurden im Lauf der Zeit alle getauscht und zum Schluss waren Hauptsächlich Arburgmaschinen im Einsatz, gerade für Beschlagteile wurden ausschließlich die kleinen Arburg C4 eingesetzt (Eine davon hab ich heut noch), Formen hirfür lassen sich nur nach Umbau auf anderen Maschienen Verwenden.
Und dann noch die letzten Aussagen von Frömter, da hab ich mal schön abgelacht am Monntag früh, köstlich die Vorstellung das die Form zwischen durch mit nem Eimer Wasser oder in nem Wasserbad gekühlt wird, entweder hast du das falsch verstanden oder er hat Mist erzählt, Die Formen werden in der Maschine kontinuierlich gekühlt oder geheizt (je nach Material), hierzu läuft Wasser in einem Geschlossenem Kreislauf durch die Form und ein Temperiergerät, Üblich sind hier zwischen 30 und 70 Grad, der Kreislauf muß dabei dicht sein da Wasser die Form angreift (und nur Wasser macht sowas, kein Öl oder der Gleichen zerstört die Form, das jetzt nur am Rande weil das weiter oben mal Thema war) und ganz Wichtig GLEICHMÄSSIG, wenn man die Form immer mal abkühlen würd bekämme man nie einen laufenden Prozess hin.
Und Trennmittel und Öl kommen IMMER in die Form, Trennmittel siehe oben (und das macht sicher auch der Frömter so) und Öl wie du selber schon schreibst wenn die Form ins Lager kommt ist das natürlich auch noch da wenn die Form wieder in die Maschiene kommt, allerdings wir das bei der Fertigung nicht mit dem Ersten Schuß ausgespült sonder hängt da oftmals recht lange und hartnäckig in der Form, weswegen manche Formen auch erstmal gereinigt werden bevor sie in die Maschine kommen, Auch sind meist die Auswerfer geölt da gibts dann extra Spezialöle die beim Spritzen nix machen (aber dies ist dann auch Theorie den in der Praxis hat das Öl dann meist doch die ein oder andere Wirkung am Kunststoffteil).
Das wars Erstmal von mir, wenn noch wer Fragen hat oder was nicht versteht bzw ich nicht gut erklärt hab, raus damit, bin jetzt wieder die ganze Woche verfügbar
Allerdings nur aussen, vermutlich durch UV-Strahlung.
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