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Die Exclusiv und auch die D-124 Hot Rods haben noch das gleiche alte G1 Chassis.Mit 2 Magneten unterm Chassis.
Hier mal ein Video dazu:
https://www.youtube.com/watch?reload=9&v=Ka5jrU6zc1w

Wenn man mit Orginal Reifen fährt, den hinteren Magnet am Motor ganz raus.
Beim vorderen einfach testen ob alle, nur die beiden äußeren, nur der mittlere oder gar kein Magnet.
Dazu die Hinterrreifen etwas anschleifen und immer wieder sauber machen.
Wenn sie nicht schon zu hart oder sonstwie hinüber sind sollten Sie Grip aufbauen, außer du fährst sonst Ortmann.
Da dann alle Magnete raus und Ortmänner hinten drauf.
Wenn nur analog und auf das Licht verzichtet werden kann Schleifer direkt mit Motor verbinden und die ganze Elektronik raus.
Bei der Aktion auch alle Achsen mal entfetten und nur an den Lagerstellen leicht Ölen.

samson hat geschrieben: ↑

Fr 12. Jun 2020, 20:00

Wenn man mit Orginal Reifen fährt, den hinteren Magnet am Motor ganz raus.
Beim vorderen einfach testen ob alle, nur die beiden äußeren, nur der mittlere oder gar kein Magnet.
Dazu die Hinterrreifen etwas anschleifen und immer wieder sauber machen.
Wenn sie nicht schon zu hart oder sonstwie hinüber sind sollten Sie Grip aufbauen, außer du fährst sonst Ortmann.
Da dann alle Magnete raus und Ortmänner hinten drauf.
Wenn nur analog und auf das Licht verzichtet werden kann Schleifer direkt mit Motor verbinden und die ganze Elektronik raus.
Bei der Aktion auch alle Achsen mal entfetten und nur an den Lagerstellen leicht Ölen.

Hallo Ulrich.Fahre nur analog.
Hab' jetzt alle Nerv-Magneten 'rausgeschmissen.Und:-Das Auto entwickelt sich zum Biest-, im positiven Sinne.Schnell,trotz angeschlossenem Licht,welches ich unbedingt lassen möchte.Wie Du schon sagst:Allerwichtigst ist Grip auf der Antriebsachse.Bin nur am Reifensaubermachen...In der "Car on Line" damals wurden die Exclusiv-Hot Rod's sehr positiv bewertet.Qualitätsmäßig sieht man das auch.
Mit zerlegen und Schmierung hab' ich schon befürchtet,obwohl meiner jetzt original aus Box nie gefahren wurde.Trotzdem auseinanderbauen??Kannst Du Bilder von Deinen "Roddies"einstellen?Anbei Bild von m.neuen Karre.

Holgi

Für später mal.Tuning für die Hot Rods:
https://www.slotcarfactory.de/UMBAUKITS ... 2_209.html

Hab nur einen Rodie, das Clubmodell. Die vorgehensweise ist aber bei allen D124/Exclusiv Modellen mit dem Schwingarmfahrwerk dieselbe.
Bevor ich meine Autos fahre, wird immer erst ein Service gemacht. Die Chinessen machen entweder kein Fett oder zuviel Fett an die Achsen. Das mache ich immer mit einem Zewatuch weg und dann werden die Achsen geölt. Verwende dazu aktuell einen Balisto-Stift. Bei den aktuellen D124 sind die Magnete auch von innen montiert, von dem her muß das Auto eh aufgemacht werden.

Der zweite Ford ist eingetroffen.Beide Autos sind nagelneu.Die Beleuchtung ist klasse und zieht kaum Saft.Fahre jetzt nur mit dem Magneten an der Hinterachse,da die Reifen wohl doch zu alt sind.
Angeblich hat Ortmann passende Reifen.Soweit ich informiert bin,haben die 124 Exclusiv Hot Rods verschieden Hinterradfelgen.Welche passen auf meine Gurken hinten?
Schwöre,daß es bei diesen zwei Autos bleiben wird.Aktion war auch schön teuer...
Die alten 124 Carrera-Boliden sind ganz einfach wichtiger.

Holgi

Schöne Autos aber aufhören geht jetzt nicht. Da fehlt noch das 41er Coupe.

Nein,Micha,nee.Er hier reicht mir als Abschluß.Schüre die Dinger immer im Dunkeln,wegen dem knackigen Fahrlicht.

Bleib' in Zukunft bei den richtigen Autos wie diesen.


Holgi

Reifen findest du auch bei eBay. Einfach "Carrera 124 Hot Rod" in die Suchleiste eingeben. Der Anbieter heißt rainerkassel. Pro 2 Stück für hinten 5.- und nur 2.- Versand dazu.

Die Reifen von ihm die er nachbaut fahre ich zum Beispiel auf meinem ADAC Golf, toller Grip, eigentlich am Golf zu viel. Es sind übrigens die Formel Vorderreifen aus seinem Set für die alten Carrera 124 Formelrenner. Mit Sekundenkleber versiegelt fahre ich die auf den Vorderachsen meiner F1 und F2 Autos.