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Hallo miteinander,
Habt ihr Erfahrungen mit der Lebensdauer von 18D Motoren ?

Bei mir ist gerade wieder ein Motor kaputt gegangen.

Ich habe circa 70 Autos Carrera 124 mit den alten Bühler Motoren. Toi Toi noch nicht ein Motor kaputt gegangen. Alle sind zur Säuberung in Benzin gelaufen und danach Tröpfchen Öl und alles ist gut.

Ich habe circa 10 Rennchassis mit der CarbonMotorHalterung von Benzerath. Als Motorisierung meistens neue Racegold Tuning Motoren, oder schwarze ( goldene ) Carrera Motoren. Also Typ ( Baugröße ) 18D. Die sind immer in der Halterung eingeklebt
Und hiermit habe ich ein Problem;

Die Motoren halten meistens keine 100000 Runden a 21 Meter. Danach ist der kaputt. Das heisst das Auto läuft nur noch im Schneckentempo und die Stromaufnahme steigt von 0,3 - 0,5 Ampere auf über 1 Ampere. Das ist mir jetzt schon 6 mal passiert. Da ich die Halterung nicht mehr nachkaufen kann, ist es immer aufwendig den Motor aus dem Kleber zu bekommen.

Darum meine Frage : Fahrt ihr auch viel mit 18D Motoren und wie ist eure Lebensdauer ? ?


Mfg Bernd

In Benzin?
Finde ich ein wenig aggressiv.
Ich könnte mir vorstellen, dass die Wicklungen angefressen werden.

Ich nutze maximal Isopropanol, und nur kurz mal drin drehen lassen.
Bis heute noch kein Defekt.

Ehrlich gesagt, von defekten 18D Motoren habe ich noch nie gehört. Normalerweise halten die auch übelste Belastung aus.
Ich würde daher auch auf die Benzinspülung verzichten und schauen, ob die Haltbarkeit dann besser ist.
Defekte Bühlermotoren hatte ich hingegen schon einige.

Die alten Bühler Motoren sind in Benzin gespült,


Die 18D Motoren sind alle neu.


Mfg Bernd

Mit was klebst du die fest? Gerade die Dämpfe von Sekundenkleber richten gerne mal Schäden im verborgenen an.

Ich frage mich auch warum kleben.Die neuen Motoren haben doch auch zwei Gewinde zum verschrauben.Der Halter ein Loch.
Man sollte nur auf die richtigen Schrauben achten,da unterschiedliche Größen für Motoren.

Danke wolsad, genau auf deinem Bild kann mann das gut sehen, das die Halterung nur gesteckt ist. Wenn der Motor an der Platte verschraubt
Ist fällt trotzdem alles andere ab.Guck dir nur die Platte an die ans Chassis geschraubt wird, die ist nur in die Halterung eingeschoben.

Ich klebe mit UHU Hart,

Habt ihr den den Halter überhaupt schon mal in den Händen gehabt, bzw. verbaut ?

Könnt ihr auch auf einem Bild sehen, das ich vor 3 Jahren mal gepostet habe.

Re: Alles rund um die HB Chassis: Reifen, Getriebe usw. http://forum.carrerarennbahn.de/viewtop ... =70#p30422

Aber noch mal zu meiner Ausgangsfrage Lebendauer 18D Motoren
Hat einer auch schlechte Erfahrungen?


Mfg Bernd

Die 18d Motoren sind besonders langlebig und wurden in unglaublich vielen Rennserien und Heimbetrieb eingesetzt. Von Defekten habe ich noch nichts gehört.
Auch Deine Laufzeit ist nicht außergewöhnlich. Bis zu 20 Volt dürfte gar nichts passieren.
Kannst ja mal die probieren, schreib mir einfach:

https://www.scaleracing.de/motoren-zube ... .html[url][/url]

Kupferlackdraht und Benzin gehören normal nicht zusammen. Für spezielles, z.B. Tankgeber ist der Kupferdraht mit einem säureresistenten Lack überzogen. Das wird bei den Motoren nicht der Fall sein. Somit wird diese Isolierschicht porös und zerbröselt. Das wiederum erzeugt einen Kurzschluss und Wärme. Der Motor wird langsamer und zieht viel Strom.
Zerlege doch mal einen defekten Motor und öffne die Wicklung vom Anker. Da ist bestimmt innen drin alles verkohlt.

Als Dummchen möchte ich mal nachfragen,was überhaupt ein 18 D Motor ist.
Sind das die schwarzen Carrera 18000tausender,oder die goldenen Exclusic,oder die mit baugleichem Gehäuse in silberfarben,oder Die in den Racegoldfahrwerken?
Kann hier den Link zu den Motoren nicht finden.Sorry
Bild von den Dingern wäre klasse.


Holgi