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Fast, ich meinte jedoch den:
http://forum.carrerarennbahn.de/viewtop ... f=3&t=3330

Auf Seite 1 und 2 findest du was zu den Reifen. Jedoch nur zu Gummireifen die auf die anderen beiden Felgen der HB Autos passen.

Ansonsten gibt es auf den 8 Seiten des Beitrags jede Menge Fotos und weitere Infos.

Ach ja, schmeiß bloß nicht die originalen Vorderreifen weg. Die gibt es nirgendwo mehr, da die vorderen Felgen einen Steg hatten. Neuere Versionen haben eine Nut und somit passen neue Reifen nicht mehr.

Jedenfalls viel Spaß beim Wiederaufbau, melde mich eventuell Morgen wegen des Schwingarms, Motorimitat schau ich gleich mit.

Wenn ich das richtig sehe, müssten diese Ortmann-Reifen passen:

Moosgummifelge für Rennchassis und rundem Felgenbett ∅ 15,9
am Rand (Felgenblatt), Tiefste Stelle im Felgenbett 9mm, Breite 13mm
Ortmann Nummer 19l

Oder liege ich jetzt total falsch?

Vorderreifen: ist notiert, die sind auch noch relativ weich. Bringt es was, die mal eine gewisse Zeit in Armor-All oder ähnliches zu legen, um die Geschmeidigkeit zu erhalten?

Schwingarm: cool, danke!!

Vorderreifen sollten hart sein.Die dürfen ja keinen Grip haben.

Das wären die Teile die ich dir anbieten könnte. Leider habe ich doch kein Ansaugimitat des C6 mehr. Wie du siehst, ein kompletter Schwingarm mit Haltebock, Schwingarmachse, O-Ring, Leitkiel und neuen Schleifern. Den Alten raus, den Neuen komplett rein, Kabel anschrauben und losfahren.

Wegen der eventuellen Abwicklung kriegst du gleich noch eine PN.

Diesen Schwingarm kenn ich noch gar nicht.Den hat auch keins von meinen HB Chassis

Wolfgang

Hab ich auch noch nie gesehen

Bei meinen ca. 20 Rennchassis ist dieser nur an meinem Mercedes Silberpfeil verbaut

Der war bei mir an einem Carrera 124 HB Chassis von der Slotmania verbaut, keine Ahnung von welchem Auto, Silberpfeilfelgen waren jedenfalls keine dran. Vorne vor dem Leitkielloch ist auch etwas rumgeschliffen worden, keine Ahnung warum, er funktioniert tadellos.

Übrigens, in Henrys Buch sieht man diesen Schwingarm auch auf den Bildern der verblisterten Bausätze des Silberpfeils, Ferrari Dino und des Lotus 40. War also vermutlich nur eine Formvariante. Auf den Bildern der Metallchassis taucht diese Form auch wieder auf.