Forum.Carrerarennbahn.De

Herzlichen Glückwunsch zu der tollen Karosserie. Bin schon gespannt auf das komplette Auto.
Gruß
Holger

Dankschön,Holger.

Weniger zu empfehlen,hat aber hat hier funktioniert:
Die beiden kleinen Haarrisse an der Karo hab' ich diesmal mit riskanter Methode stabilisiert:Mit Heißkleber.Da muß man aber aufpassen.Den Kleber nicht aus der Pistole direkt,sondern auf eine kleine Schraubendreherspitze aufbringen und dann mit Vorsicht innen auf Riss,bei Gegenhalten der Außenhaut, andrücken.Vorher die Stelle klaro entfetten.
Bei zu heißem Kleber kann man schnell das Lexan ruinieren.Es verwellt sich dann...Und dann haben wir eine Wellblechkarosserie .Loses Fahrerinlet mit echtem Tesa fixiert.Hält.
Dezente Frage noch:Gab es als Startnummer von Carrera beim Elva immer nur die "2"oder auch andere?



Holgi

Dezente Frage noch:Gab es als Startnummer von Carrera beim Elva immer nur die "2"oder auch andere?


Foto mal auf die Schnelle. Somit auch andere

Danke Kai,

bei Dir kann man ja von einem Original-124 Elva-(Dein Bild)-ausgehen und sich auch d'rauf verlassen.

Kurzer Stopp zu m.Aufbau-Auto.

Als Beifang hab' ich dieses originale,etwas runtergekommene, 124 Mc Laren Elva-Laufwerk erhalten.
Läuft gut,aber die Felgen...

Versucht die Dinger halbwegs wieder ansehnlich zu bekommen.
Erst Messingbürste,dann Schleifklotz und 1200er Papier.Anschließend Klarlack.
Mehr Glanz konnte ich aus den alten Felgen nicht `rausholen.
Gibt sicherlich bessere Leute für solche Aktionen.


Holgi

Na, wenn die nicht glänzen

Probeweise Anpassung des Fahrwerk's von Seite 4.
Da das originale Laufwerk mit den polierten/lackierten Felgen jedoch nach Überarbeiten dermaßen positiv überraschte,habe ich es verwendet.
(s.nachfolgend)

Holgi

Der fertige 124 Elva.
Ob's die richtige Entscheidung war,mag dahingestellt sein.


Holgi

Ist super geworden!

Die originalen Felgen sehen auch deutlich besser aus!